|
Welcome,
Guest
|
|
|
|
|
|
No audi u mna v tych rocnikoch zakapalo na motorch... 320i, 325i, 330i, 320d... jednoduchost, spolahlivost, prejav, vykon... Nejak zbezne sa pamatam, ze jedine pouzitelne boli stare 1.8T, niektore serie 2.0 TFSI a z dieslu satara 1.9TDI... 2.0TDI bolo peklo na servis
E90 voci accordu je tvrdsie auto, viac pri zemi, nizsi posed, motor natrepany az pod palubovkou, skvele jazdne vlastnosti a na vode a snehu ta elektronika robi zazraky  Ale clovek hladajuci eleganciu, komfort a vyuzitelnost priestoru, to mozno vobec neoceni |
|
|
|
|
|
Dnes jsem celý den koukal na vide, fotky, testy, zkušenosti (alespoň prozatímní) a pokud bych nebral větší Lexus RX400h, tak
Honda Civic 1.5 Turbo Sport Plus 5D manuál Čím dál se mi víc líbí, za posledních pár let nejvychvalovanější auto ze všech stran, a všichni se shodují na super motoru, podvozku, jízdních vlastnostech. Počkám 2-3 roky, až se cena dostane někam ke 300.000 tis. a půjdu si pro něho. A pokud bude combi, tak asi bych šel do něj, pokud by nebyl nějak výrazně horší v jízdních vlastnostech. edit: doplnil jsem, že manuál, mě řazení baví u takového auta  |
|
HONDA ACCORD 2.2 i-CTDi sedan, EXECUTIVE, r.v. 2006 po facelift
|
|
|
|
Tož, dostal jsem šanci jezdit CRV 2.2 i-CTDi 103 kW, r.v. 2008, tedy III G, 4x4 a musím říci, jsem mile překvapen. Auto má najeto 420.000 km, na motor se nemuselo sáhnout, jen spotřebák, tlumiče, spojka a rozvody, jinak vše originální. Ani jsem nečekal, že to pojede stejně dobře jako Accord, i když je větší a o cca 80 kg těžší, tak to jede i jen s těmi 103 kW pěkně, svižně. Chip na 120 kW a 380 Nm se zápisem do TP a je to paráda!
Takže ho zařazuji do seznamu nástupců  Jediné co je škoda, že nemá ovládání palubního PC na volantu, ale jen na čudlíku u budíků... Ale audio 100x lepší jak Accordu, rádio má taky lepší příjem. Zkoušel jsem i svižnou jízdu a ač je to SUV a vyšší, tak se nenaklání tolik jako Octavia  Látkové potahy jsou trochu z drsnější látky, opěrky na předních sedadlech jsou mi trochu nezvyklé, ale jde o zvyk. Prostoru je uvnitř dostatek, dobrý výhled, no prostě klasika u SUV. Slabší jsou brzdy, nevím, zda jen u tohoto kusu a nebo obecně, zase jde o zvyk, že je třeba více na to šlapat, na Accordu jsou lepší. Sedačka řidiče, kdy s autem jezdil 1 člověk, je jako nová, neprosezená, nepotrhaná, prostě na ty km krásná, to samé o volant. Stočit to auto na 150.000 km, tak se to vůbec nepozná (takové to že koukat v interiéru na opotřebení apod., je prostě všechno o servisu a starání se o auto...)Motor je navíc tišší než u mého Accorda se 283.000 km, to bude těmi rozvody tipuji. Táhne krásně, žádná únava při těch km, fakt paráda! |
|
HONDA ACCORD 2.2 i-CTDi sedan, EXECUTIVE, r.v. 2006 po facelift
|
|
Tak bylo rozhodnuto a zítra bude přivezen nástupce A7G:
Honda Civic 1.5 Turbo Sport Plus 5D, 134 kW, manuální převodovka, Rallye Red r.v. 2018, ještě bez GPF , s GPF bude výkon nižší, snad 132 kW, ale hlavně další překážka ve výfukové soustavě a jestli bude třeba jezdit pro regeneraci, nevím, jak to budou dělat lidi, co jezdí jen kolem komína, neb GPF bude/je už od teď ve všech nových autech s přímým vstřikováním... |
|
HONDA ACCORD 2.2 i-CTDi sedan, EXECUTIVE, r.v. 2006 po facelift
|
|
Honda Civic 1.5 Turbo Sport Plus 5D
|
|
HONDA ACCORD 2.2 i-CTDi sedan, EXECUTIVE, r.v. 2006 po facelift
|
|
  skoda ze nie CVT, ale super vyber . Nech sluzi  |
