Honday 2016 Czech Republic s účastí členů Hondacc.eu, silniční okruh Vysoké Mýto, 1.7. - 3.7.2016.

Z leva: Terezka, dial, HIGHTY, Mikey, Dan

Pokračujem druhým najbežnejším modelom a to silným športovým benzínovým sedanom s motorom 2.4 i-VTEC a jeho skromnejším bratom 2.0 i-VTEC

VIN (Vehicle identification number) je tvorený sedemnástimi znakmi.

Tento príklad je z faceliftu siedmej generácie honda accord sedan, benzín. Predfacelift model má nejaké drobné zmeny v kóde prevodovky a motora.

JHMCL76807C200001

JHM= A
CL7= B
6 = C
8= D
0= E
7= F
C= G
200001= H

Ahojte,

pripravil som si pre Vás môj prvý článok. Ide o dekódovanie ročníku, motora, výbavy podľa VIN.

VIN (Vehicle identification number) je tvorený sedemnástimi znakmi.

Tento príklad je z faceliftu siedmej generácie honda accord sedan, diesel. Predfacelift model má nejaké drobné zmeny v kóde prevodovky a motora.

JHMCN15207C20001

JHM= A
CN1= B
5 = C
2= D
0= E
7= F
C= G
200001= H

Rok 2015 ? Ako to celé začalo ?

Ospravedlňujem sa za neskorú sumarizáciu, avšak ku koncu roka som nebol ani doma.

Keďže všetci robia čiaru za starým rokom a hodnotia čo bolo dobré a čo bolo zlé, my tiež nebudeme výnimkou. Pýtate čo sa stalo v roku 2015 ?

V podstate všetko, pretože v roku 2015 sa hondacc zrodil. Neskutočne ma štvalo, že na SK/CZ neexistoval web, ktorý by obsahoval návody, rady pre majiteľov moderných mašiniek Honda s i-VTEC, i-CTDi & i-DTEC. Všetci riešili len Hondy z 90.-tých rokov a pre tieto moderné kúsky neostával priestor. Keď som potreboval niečo ohľadom Hondy vyriešit, musel som preliezť Nemecké, Anglické alebo Americké stránky, aby som sa vôbec k niečomu dopátral.

Zrodila sa myšlienka a padla mi ho oka doména HondAcc, ktorá je skratka pre Honda + Accord, alebo aj HondACC.eu = Honda + Accord + Civic + CRV. Teda najpopulárnejšie modely na Slovensku-Česku.

Túto doménu som zaregistroval 29.12.2014. Následne v dôsledku nedostatku času som stránku vybudoval a spustil v marci, kde som začal písať prvé články s mojimi overenými postupmi.  Nasledne aj facebook skupinu, kde sa začala formovať komunita skvelých ľudí.

V polke apríľa som sa dostal do kontaktu so skvelým programátorom  Ondrejom a firmou AM-Creative, pomocou ktorých sme už začiatkom mája vytvorili druhú a aktuálnu verziu stránky, ktorá sa stále len jemne upravuje.

Čo sme doteraz dosiahli ?

Teraz príde na rad trochu čísel.

Doteraz sme vypublikovali len 20 článkov, avšak ďalšie sa pripravujú a čaká sa len na finálnu úpravu.

Facebook skupina ma 151 členov https://www.facebook.com/groups/HondAcc.eu/ a novo vytvorená FCB fanpage ma 81 odoberateľov https://www.facebook.com/HondAcc.eu/ 

Stránka ma od polovice mája návštevnosťo vo výške 46371 zhľiadnutí.

Najhlavnejšia čast HondAcc-u je fórum.

Na fóre je zaregistrovaných 68 Užívateľov, pripravených kedykoľvek poradiť, alebo dostať radu v prípade problému.

Za pól roka vzniklo na fóre 1730 príspevkov v 212 témach,

Prehľad najpopulárnejších tém za rok 2015:

Ďalšie štatistiky spojené s uživeteľmi ohľadom najaktívnejšich uživeteľov, najpopulárnejších profilov a najvačším počtom poďakovaní.

V prípade nápadu, idei, alebo námetu na článok. Alebo viete ako vylepšit toto fórum alebo chcete pomocť ku chodu HondAcc.eu, neváhajte nás prosím kontakotvať na mailovej adrese: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it..

To je ohľadom čísiel všetko. Ak sa pozreme spätne na rok 2015, tak bol docela úspešny, avšak osobne ma mrzí smerovanie Hondy, čo sa týka retail segmentu.

V roku 2015 zastavili predaj a výrobu modelu Accord pre Európu, čo znamená, že žiaden Accord 9G sa k nám oficiálne nedostane. Prečo ? Pretože z nepochopiteľných dôvodov sa sťažujú na malú predajnosť modelu. Ale ak niekto vystaví na Autosalóne Accord 8G Tourer v Lifestyle/Elegance výbave s manuálnými látkovými sedačkami bez xenónov a v manuály s nevýrazným šedým lakom ? Pozrete sa vedľa a tam stoji C-Class, Mazda 6 atd v skoro najvyšších výbavach, tak je to na zamyslenie ako lákajú nových zákaznikov.

Je zjavné, že Honda sklopila uši a orientuje sa na modely ako Jazz, Civic a CRV. CRV-ku zobrali 2.4VTEC, pridali 1.6 i-DTEC BiTurbo s konečne skvelým automatom s 9 stupnami od firmy ZF (Ako to robia ostatné prémiové značky v segmente bmw, merc, audi), avsak k 2.0 i-VTEC ponúkaju len starý 5 stupnový CVT automat.

Civicu pridali civilnejsi TypeR, ktorý je daily vyuziteľný a praktický s 5 dvermi, avšak veľmi rýchly na okruhoch za veľmi lákavu cenu. Klasickým verziam ostal atmo 1,8 VTEC, ktorý chcú tiež nahradiť 1.5 Turbo a vytvorit TypeS 1.5Turbo okolo 200PS. Avšak odvážia sa postaviť aj voči konkurencii nejakým 1.5Turbo s 9AT ? Nový prelomový rok bude asi zlomový a Honda nadorbo opustí Atmo benzíny ?

Kto však chce komfortné a rýchle zvezenie na dlhé trasy plus reprezentatívnu limuzínu, neostáva nič iné ako prejsť ku konkurencií. To zamrzí najviac, keď Honda má na to vytvorený model a techniku vo svojej dcérskej firme a to Acura TLX. Vyrábaju ju vo všetkych variantoch s 2.4 VTEC, 3.5 VTEC aj ako hybrid, takisto aj ako prednokolku, alebo aj s SH-AWD, aj s manuálnou 6 stupňovou alebo 9 stupňovou Automatickou prevodovkou. Prečo potom keď tú techniku má k dispozícií, nespraví ako v minulosti s Acurou TSX 1.-2.gen, ktoru oholili od výbavy, pridali dieslový motor a spravili Accord 7. a 8.Gen ? Tieto otázky sa pýtam sám seba dookola. Avšak oživili starých "Phoenix-ov" NSX a čoskoro aj S2000. Len kto si ich bude môcť dovoliť je stále otázne.

Za tím HondAcc.eu Vám prajeme všetko najlepšie do nového roku 2016, aby bol ešte úspešenjší ako predošlý. Veľa radostných chvíľ vo "VTEC-u", zábavy s krúťakom CTDi/DTEC a hlavne veľa kilometrov bez nehody a poruchy s vašou Hondou!

Ak to práve čítate, tak Vám a zároveň všetkým participujúcim na HondAcc.eu by sme chceli POĎAKOVAŤ!!!

PS: Potešíme sa každému komentáru, feedbacku, zdieľaniu stránky. PF 2016 !