Ako povoliť zahrdzavené skrutky na výfuku a podvozku Honda

Kedže viacerí z nás mame Hondy staršie ako pár rokov a neni sú leštenky. V skutočnosti sú  "daily" autá, o ktoré sa viacej staráme, ale používame v lete, v zime, po nasolených cestách. Väčšinou si to odnesú skrutky a matice na vyfukových a podvozkových častiach.

Repas kladky nápinaku klinového remeňa 2.2 i-CTDI pre Honda Accord, Civic, CRV, FRV  ||  kód motora N22A1/A2.

Posledný článok z trojice článkov ohľadom klinového remeňa. Najväčším problémom bolo zistiť dopredu kód potrebného ložiska. Po 2 týždnovom surfovaní, googlení a prekladaní cudzích stránok cez translator som našiel na Rumunskom Honda clube odpoveď.

Retrofit rozvodu klinového remeňa 2.2 i-CTDI N22A1/A2 Accord, Civic, CRV

Ako mnohí z Vás viete motor 2.2 i-CTDI bol vyvíjaný 9 rokov a na svoju dobu aj dnešnú patrí medzi najlepšie diesle vôbec.

Problém:

Avšak ani jeho neobyšli detské choroby a to nadmerné opotrebenie ložisiek a voľnobežky alternátora ( po 150tis. km), z dôsledku silného obopnutia a tlaku klinového remeňa.

Pri výmene palivového filtra treba dávať pozor aby sa správne zapojili hadičky ktoré sa nachádzajú na filtri.
Filter by sa mal vymienať po cca 40 tisíc km je už na Vás pre akú značku sa rozhodnete.

Náradie:
             1. Račnový klúč a orech 10mm
             2. Handrička pre poutieranie rozliatej nafty
             3. Úzke dlhé kliešte pre odpojenie hadičky