TOPIC: Baterie K24 CL9

je to marný, je to marný, je to marný

Ja sa rad necham poucit ale oproti dvom fyzikam, inzinierstvu materialov na VS a vlastnym skusenostiam je proste argument, ze "japonci vedia preco to tam davaju" slaby jak caj. Takze sa podme bavit, ked tak o fyzikalnych a chemickych vlastnostiach baterii, vysledkoch emprickych testov, programovani inteligentneho nabijania ale nie o viere v japonske nabozenstvo.

Panove, jak je to ted s objednavanim z UK po Brexitu?
Nema o tom nekdo paru? Kazdopadne ani po precteni cele diskuze v tomto tematu nevim, jestli tedy objednat original nebo nejakou silnejsi. Holt kazdy si musi stejne udelat usudek sam. Ta moje neoriginal rok stara mi dnes z niceho nic ukazala 1,6 voltu na voltmetru v zapalovaci Pritom jsem pred dvema dny jezdil a starty bez problemu. A to je teplo. Asi zvolim original

jestli se nepletu, tak teprve teď začalo dvouleté období, po kterém teprve Británie odejde z EU. co se týče baterky, tak dneska jsem jí po zimě hodil na nabíječku a za 45m jsem jí měl dobitou. nabíjecí rychlost je 3,5A, takže za mě jednoznačně silnější s vyšším startovacím napětí. jezdím krátké trasy do 3km a kdybych tam měl slabší, tak bude v horším stavu

Teraz vážne,
Ok kúp, vetsiu ( asi. Chces viac ako 50) ale prosím ťa. Potom za pár. Teda 3 roky. Daj vedieť ako si na tom s batériou, a potom chod na profesionálne meranie batérie, a nech ti potom
Tuná hore Pán Fyzik povie prečo taký výsledok testu

palo ty si tu exide dal do 7g?

Martin ak myslíš mňa, tak 8g 2,4

Tak jsem to trochu probral se znamym, ktery ma firmu s autobateriema 10 let a rika, ze urcite doporucuj silnejsi baterii a nevidi v tom zadny problem ohledne delsiho dobijeni atd.