Xenónové svetlomety D2S

Popisovať xenónovú technológiu nemá myslím že zmysel. Vysoká svietivosť, vysoká výdrž, vyššia finančná náročnosť pri poruchách.

Podobne ako halogénové svetlomety, i tu sa používaju čočky typu fresnel a "čisté" čočky. Pre získanie lepších vlastností odporúčam vymeniť fresnel za čisté, čočky objednať z retrofitsource (US)  http://www.theretrofitsource.com/components/lenses/tsx-r-clear-lens.html#.VSOpGfmsVkk

Za zmienku pri xenónoch stojí porovnanie rozloženia svietovosti žiarovky a výbojky

Výhoda výbojky je, že menej tepelne namáha parabolu, a teda poskyutuje vyššiu životnosť komponentu. To pri takmer dvojnásobnej svietovisti. 

Spomeniem, že A7G používa statický systém naklápanie svetlometov, čo je starší systém, ktorý slúži na jednoduché zníženie. Počas prejazde nerovnostami, brzdení nedochádza k dynamickému rýchlemu naklopeniu, ako je tomu u modernejších svetlometov.

Poruchovou časťou naklápacieho systému sú práve senzory náprav. Bohužiaľ, sa tieto komponenty dajú nové zohnať len originálne a ich cena je šialená ,, cca 200 eur za jeden senzor. Odporúčam teda v prípade , že ich máte ešte funkčné ich vyčistiť a akúkoľvek netesnosť opraviť. Zvyčajne práve netesnosť spôsobí vznik korózie a následné kompletné znefunkčnenie senzoru polohy.

HID systémy

Úplne nakoniec som si nechal HID systémy. HID-om je samozrejme myslený i orignálny xenónový systém, ale táto skratka sa zaužívala hlavne pri inštalovaní výbojok a balastov "made in china" do všetkých možných svetlometov. Bohužial, väčina týchto "profi" inštalácií je holé peklo. Pred tým, ako to popíšem, však spomeniem jednu vec:

Inštalácia HID systému do svetlometu pre halogén je nelegálna. Na každom svetlomete je vyrazené logo a dnes už veľká časť polície tieto značky pozná. Akonáhle uvidí že máte nápis HCR  a máte tam výbojku, tak máte problém. V lepšom prípade obídete s pokutou, ak však padnete do rany "dobrákovi", máte po techničáku. Pri A7G je výhoda prítomnosti čočkového svetlometu i pri halogénoch, takže to ako tak pôsobí originálne. Keď sa však pozrie na logo (HCR), je jasné že je tam HID nelegálne...

Čo ja však väčší prúser - je havária, nebodaj spojená s úmrtím/zranením/vysokou hmotnou škodou. Vtedy nastupuje na radu polícia. Keďže sú HID systémy veľmi "populárne", tak stačí len pozrieť a viete na istotu, čo tam niekto dal "na viac". V tomto prípade ste automaticky hlavný vinník, bez diskusie, či už ste boli v skutočnosti alebo nie. Nehovoriac o tom že ak nabúrate nejakú S-classe za 200 tisíc eur, pekne krásne si ju celú zaplatíte, pretože poisťovňa sa toho všetkého zbaví a hodí vinu na Vás. Na honda-club.cz sú spomínané prípady, že sa to stalo, takže to píšem ako upozornenie dopredu.

Pri výbere HID systému sa snažte nájsť predajcu so skúsenosťami a históriou. Niektoré čínske výrobky sú kvalitnejšie a môžu Vám dobre slúžiť zopár rokov. Na niektoré balasty je možno získať záruku 2 roky, čo považujem pri kamennej predajni týchto komponentov ako čiastočnú záruku kvality.

Z Ameriky je taktiež možno objednať kvalitnejšie systémy napr. značky Morimoto.

Chcem HID. Aké mám možnosti?

• Kúpiť HID sadu (Made in China), nahodiť výbojky, a jazdiť. Vzhľadom na pôvodné praboly pre halogén je je možné oslnenie iných vodičov, taktiež účinnosť zdroja je vzhľadom na výbojky "made in chine" , nízka. Policajná kontrola, STK a podobne = prúser. Okrem toho výsledok taký slávny nebude, pretože vám vzniknú obrazce, typické pre halogénové čočkové svetlomety, ako možno vidieť na obrázku. Orazenie nie je plynulé a pravá časť svetelného toku ide do hora = oslnovanie (aj ked je toto riešenie 100x lepšie ako parabola a xenón). Preto ak Vám niekto povie že ona má xenón v čočke a je to OK, nemá pravdu!

• Kúpiť HID Morimoto Mini 6.0 Bixenon. Cena cca 220 dolárov kompletu, teda parabol, čočiek, výbojok a balastov (teda all in one). Vysoká kvalita systému poskytuje plné možnosti výbojok. Okrem toho je tento systém bixenon, takže dostanete ešte niečo naviac ako OEM xenón. Podľa oficiálneho vyjadrenia z theretrofitsource sú nutné úpravy svetlometu, teda je potrebné dať dole predný kryt - to nie je až taký problém. Rozhodne to však je pracná záležitosť a treba vedieť čo má človek robiť.
• Kúpiť originálne svetlomety pre xenóny (DCR), a zbytok už podľa uváženia. Ostrekovače sa dajú dokúpiť i extra, alebo kúpiť iba krytky a nalepiť. Horšie je to s čidlom náprav, je to veľmi drahá položka. Výhoda Hondy je, že pri štarte sa nereferencujú svetlá ako je tomu pri napr. VW, Opel atď.  V prípade, že ich nedáte, odporúčam koliesko pre nastavenie výšky umiestniť niekde inde a originálne miesto zakryť originálnou krytkou. Pri kúpe originálnych svetlometov je možné tiež použiť bixenóny Morimoto - detailnejšie info doplním ak dostanem odpoveď. Tento bod vidím ako prijateľný kompromis, ako mať xenóny a nemať problémy. Balasty odporúčam umiestniť tam kde sú originálne + doplniť o nálepky Honda, vysoké napätie a podobne. Všetko musí byť zakrytované, hlavne žiadne prevrtané krytky svetiel!!! Káble viesť z dolnej časti, tak ako to majú originálne balasty. V prípade, že ste to urobili dostatočne kvalitne, tak by ste nemali mať problém pri STK/ policajnej kontrole/nehode. Hlavné sú vždy svetlomety, a tie máte originálne. Mimo iného sú motorčeky pre naklápanie svetlometov rovnaké pre halogénové a xenónové svetlomety.
• Zveriť to Honde. Pripravte si asi 2000 eur a pár dní času.

Základný problém pri inštalácii výbojky do halogénovej paraboly je, že pre xenónovú výbojku je tvar iný. Je teda viac ako možné že nedosiahnete kvalitu OEM systému pre xenónový výbojku. Priame porovnanie nemám, ale z nejakého dôvodu to inžineri v Honde navrhli inak,  takže im verím.

Keď už sa rozhodnete pre inštaláciu HID systému do halogénu, tak odporúčam nasledovné kroky:

• Repas/výmena paraboly. Zvyčajne má už parabola niečo za sebou a vyšší svetelný tok výbojky nevyužijete na plno. Ako repasovať paraboly je uvedené v sekcii "návody".
• Nastavenie svetiel po inštalácii
• Použiť originálne výbojky (tie z HID systému zahodiť do nebezpečného odpadu)
• Nezabúdať na sklopenie svetiel pri záťaži
• Jazdiť opatrne, aby ste nemuseli pocítiť ruku zákona...

FAKE ELEKTRONIKA HID SYSTÉMOV

V posledných rokoch Čína zaútočila s množstvom fake výrobkov všekých možných druhov a žiaľ ani xenónový systém nebol výnimkou. Nerád by som však hádzal všetky systémy do jedného vreca, pretože existujú ako veľmi lacné a nekvalitné, tak i kvalitnejšie systémy, ktoré čo-to vydržia.

Moju pozornosť však zaujmuly pred časom balasty (štartéry) značky Philips, ktoré sú na jednej nemenovanej CZ stránke prezentované ako originály a dokonca majú tú drzosť ich označovať za kvalitné originálne výrobky spoločnosti Philips.

Už len pri cene, ktorú za tento HID systém požadujú je jasné, že tu niečo nehraje. Ak si človek zoberie, aké sú ceny za originálne balasty (staršie), a že i predajca týchto fejkov na tom niečo má, tam niečo za tým musí byť. Pripravil som si pre to zopár základných bodov pre rozlíšenie fake od originálu:

• Papierový štítok a logo/ nekvalitné gravírovanie . Originálne balasty majú kvalitné štítky, logo býva vylisované do plechu výrobku
• Konštrukcia je podozrivo jednoduchá, tenké káble, na pohľad nedôveryhodné
• Nízka cena (pozor, niektorý predajcovia to predávajú za vyššiu cenu, aby to práve pôsobilo dôveryhodne)

FAKE VÝBOJKY

Pri výbojkách platí to isté ako pri elektronike. Čo je však nebezpečné, že neoriginálne výbojky nie sú testované pre bezpečnú prevádzku a nemajú UV-filter. Ten tam nie je zo zábavy ale aby ste nenaprali ostatným UV žiarenie do očí. Čínske fake výbojky si s bezpečnosťou a zdravím nelámu hlavu.

Okrem krátkej výdrže, je tiež svietivosť slabšia ako pri originálnych výbojkach.

Odporúčam preto kupovať originálne výbojky OSRAM/Philips, ktoré sa dajú zohnať už za cca 23 euro/kus.

Ako rozoznať kópie výbojok od originálnu VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=vdg57k6niIA

Citujem ďaľší príspevok:

Jak poznat Cinskou výbojku od originálu.
pisi jen u PHILIPSU, pac jeste jsem nenarazil na padelanou OSRAMKU ale pokud nekdo ano a ma ji doma, tak ji odkoupim

u výbojky D1S, D3S Philips

-tvar baňky, která je uprostřed musí být naprosto stejnoměrná u fejku je ta baňka nesouměrná a někdy se dokonce dotýká skla výbojky což je docela pruser.

-vnitřní plíšky zatavene ve skle musí být naprosto viditelné a zalite sklo o5 stejnoměrné u fejku je plíšek pokroucenej a zalite skolo o5 hrbolate az skoro nejde videt plech

-barva skla je malinko namodralá, kdežto u fejku je čistě bála

-když rozděláte plech a sundateho z vybojky musí bejt na jedný straně číslo + hologram, u čínske nic takové není

-na spodním štítku výbojky pod nazvem PHILIPS XenStart nemi bejt to číslo stejný jako na druhy a hologram vedle taktez, NIKDY nejnajdete 2výbojky se stejnym hologramem a číslem

u výbojky D2S, D2R PHILIPS

- co se týče baňky a skla tak je to stejne jak uvedeno vysse u D1S

- označení výbojky za zadnou cenu se nesmi smazat u cinske jsem napis setrel prstem

-na patici stribrnej proužek dokola nesmi vylejzat ale musi byt zaroven s umelou hmotou

Kde teda nakupovať?

Žiaľ, kvôli záplave fake výrobkov Vám viem odporučiť (nazatiaľ) iba americký eshop http://www.theretrofitsource.com/

Za pár originálnych výbojok Philips tu zaplatíte 95 dolárov (teda 45 doláro/kus), a podľa skúseností zo stránky http://www.hidplanet.com/ verím že sú to originálne výbojky. Zatiaľ je to len teória, ak získam viacej informácií, určite ich doplním