Kúpa accordu - pred alebo po facelift?

Čo sa týka motora, rozhodne poface, je tam veľa užitočných vecí - na spotrebu ta bude baviť sa pozerať prvý týždeň, potom ti to bude jedno, lebo si budeš užívať motor a auto a nie čísla. PP ti spotrebu proste nezníži...


Za mňa si myslím že prvotná otázka vždy smeruje: Aké dlhé trasy chceš jazdiť resp. účel použitia auta?
MarekBB tu napísal kopec pádnych dôvodov prečo nie diesel, ale narovinu si dovolím tvrdiť že všetky argumenty padajú pri slovnom spojení: dlhé trasy. N22A je veľmi podarený motor, ktorý keď ho používaš na dlhé trasy, dávaš mu príkladnú starostlivosť a príkladné kvalitné palivo, tak môže najazdiť hoooooodne kilometrov. Na dialnici hodená 5 rýchlost, 150 km/h tempomat = takmer žiadne opotrebenie zotrváku, spojky a motor si pradie ako mačka

Ak však uvažuj o kúpe nafťáku z SK končín s cca 150-200 000 km, ideš do lotérie. Lenže kúpiť zachovalú K24 na Slovensku je zázrak, a väčšina ľudí si ten motor i patrične užíva, takže presne ako píše scream, je to o celkovom stave auta. Netreba čakať že za 5000 euro kúpiš dobrú hondu bez investícií!

Chceš istotu? Choď do nemecka a dovez si ju, minimálne ak pôjdeš po nafťáku, tak cena síce +700 euro, lenže si budeš oveĺa viacej istý a HLAVNE tam zvyčajne tanktujú kvalitnejšie palivá, čo je pri diesli veľmi dôležité. Ja nič iné do auta nelejem....

Kamoš kúpil K24 s necelými 100 000 km a hneď po dovoze kupoval lambdy za 300 eur... proste, nečakaj že benzín = žiadne výdaje. Podvozok na Accorde si veĺmi dobre prever, pretože ten je pomerne komplikovaný, vydrží ale celkový repas počítaj slušnú sumičku. V sedane v zadu sú viacprvky a ramená z druhovýroby proste nekúpiš, origo jedno rameno cca 80 euro, a je ich ale 4-5 na každej strane...




MarekBB - kde chodíš na tie ceny za diely? Autokelly?

Kompletná sada zotrvák+spojka+pritlačák+olej.
www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-ac...20032008-p-1395.html


= 782,04 euro i s poštovným domov, jedná sa o overeného predajcu.

Vstreky? - primárny problém odídenia vstrekov je SK hnus, ktorý tankujeme. Dlhodobo používam iba AU/DE palivá od Aral + aditíva. Krátke trasy samozrejme tiež veci nepomáhajú, ale pri rozumnom používaní vstreky vydržia 200-300 000 km. Potom je možný repas a i keď to už uplne nebude ono, stále je možné s tým žiť.

N22A je asi posledný diesek ktorý som si kúpil, nie však preto že sním mám problémy ale že kúpa dalšieho auta bude z roku okolo 2008 a ktovie od akého výrobcu= proste vyššie riziko vzhladom na kurvítka a emisné vymysleniny.

Ak sa nemýlim, tak sa už stalo že dotyčný kúpil od Hondy zotrvák a prišiel mu LUK. Ja by som sa tohto výrobcu nebál. Nevravím že jeho kvalita = Sachcs, neviem to porovnať, ale pár známych už od nich robilo sadu spojka a DMF a dodnes im to krásne šlape...

EDIT: Zotrvák SACHS www.mroauto.cz/tecdoc-produkt/2452232-se...ik-sachs-2294501180/

14913 Kč cena s DPH ... nič lepšie ako SACHS nie je...to že má Honda ceny ako má, je ich problém..ja nie som debil aby som platil za logo krabice a vo vnútri bude Sachs alebo LUK...

To s tym Autokelly a platenie za logo na krabici ma fakt dostalo.
No nic, prajem zakladateľke temy, nech najde auto ktoré jej bude robiť vela radosti.

Chlape ja sa tu nechcem ako vadiť. Úprimne, popíš dôvod prečo by mali byť diely ktoré sú pre Hodnu výrazne vyššej kvality ako keď ich kúpim napriamo. Robím pre automotive 3 roky a "aftermarket" sa vždy vyrábali na OEM linkách, ibaže výroba bola oooveľa nákladnejšia, vzhľadom na nízke objemy výroby, takže séria a aftermarket majú veľmi rozdielene ceny. Príkladom sú tiež lemforderácké ramená na BMW, z ktorých sa odbrusuje výr. číslo ako OEM a predávajú sa ako aftermarket. Spokojnosť užívateĺov hovorí za všetko...

OK.
Robim v automotive viac ako 5.rokov. Neviem na akej pozicii robis ty ale ja viem nasledovne.
Ak sa diel predava pod znackou Honda, to znamena ze Honda svojim menom, svojou znackou garantuje kvalitu vyrobku.
Dajme si priklad Sachs. Vyraba sa na linke a vyraba sa pre Hondu kde sa zabali a oznaci ako Honda diel. Na druhej strane mozes zajst do Elitu a kupit si Sachs vyrobok(ten isty) napriamo.
Kvalita nie je ta ista. Tie kusy co budu robene priamo pre Hondu maju kvalitativne poziadavky a normy stanovene Hondou. To znamena materialove specifikacie, priebezne merania, vizualne kontroly, 3d merania, vystupne merania, merania na vstupe u odberatela, nastavenie procesov firmy, audity, ISO certifikacie atd atd co zvysuje cenu vyrobku, ale na druhej strane garantuje jeho vystupnu kvalitu. Tolko k tomu ze neplatis len za etiketu Honda na obale vyrobku.

Dam ti priklad v rozdiele kvality medzi jednotlivymi automobilkami. Kooperovali sme s firmou co vyrabala spojkove pedale pre CR-V, RAV4 daky VW a daky Renault.
Boli rovnake ale cenovo nie:
Honda platila za kus 14€
Toyota 12€
VW 9€
Renault 6€
Samozrejme sa vyroba medzi jednotlive znacky nemixovala. Najlepsie kusy brala Honda. Mali stanovene svoje kvalitativne poziadavky a kontrolne procesy. Pre Hondu sa nevyrabali kusy nikdy v pondelok a v piatok. Ak robis v automotive vies preco. Vystupne merania prebiehali uplne inak a boli inak prisne, vyroba na linke tiez nebola totozna. Tie ktore pre Hondu uz kvalitativne nevyhovali boli pre VW este mozno na hranici a pre Renault urcite este dobre. Takze Honda si neplatila 14€ len zo srandy.

Netvrdim ze Sachs dvojhmotak z elitu je zla volba. Keby som to mal davat na accord diesel co ma 200tis km plus tak asi by som to tiez tak riesil. Je to otazka zvazenia priorit a rozumnej investicie.
Ja som tu narazal na to ze sa porovnava neporovnatelne. Cena som bral z EPC nakolko je to zakladny katalog cien pre Honda diely a porovnaval som OEM vs. OEM (diesel/benzin). Preto mi to porovnanie nie uplneho OEM kitu prislo irelevantne. Na benzin si tiez viem zohnat aftermarket spojku ktora bude tiez lacnejsia. Sprostredkuvavam nakup dielov z Europy, USA a Japonska uz niekolko rokov, takze viem ze moznosti su a da sa usetrit. Netreba zbehnut do najblizsej predajne Honda a kupovat, lebo sa to da lacnejsie. Pre ucely porovnania mi to vsak prislo vhodne.

Svojimi prispevkami od zaciatku som chcel poukazat na to ze vzhladom na to ze dievca hladalo jazdeny diesel tak ak ho kupi na SK je velmi malo pravdepodobne ze najde daky pod 200tis km. A pri takomto najazde som pisal preco je lepsie kupit benzin. Su samozrejme vynimky kde kupis benzin a moze ta stat obrovske prachy. Mna vsak vynimky nezaujimaju, to je uz o tom ako je clovek si schopny auto pri kupe obhliadnut a preverit. Ja berem do uvahy percentualne vyhodnotenie a mozne rizika poruchovosti pri takom najazde v nasich podmienkach a vratane dalsich suvisiacich vydavkov.

Ďakujem za priame vysvetlenie. Nezažil som tento postup dodávania dielov, takže beriem späť svoje tvrdenie. Ono sa dá kúpiť dobrý Accord, ideálne od niekoho z fóra, kde je vidieť jasná história toho auta ako aj kilometre.

O pondelkových a piatkových kusoch dobre viem. By mi vedeli známi rozprávať čo piatok schádza z PSA linky...

Osobne by som si pri výbere nového Accorda radšej vybral cestu vyššej počiatočnej investície ako kúpiť vyšší nájazd a dávať do dokopy. NA začiatku sa to zdá ako veľká suma ale do pár rokov sa tie peniaze v pomere minimálne zrovnajú...

No takze chlapci, i ked som sa pytala na otazku ci pred alebo po facelift, vdaka za kazde postrehy a rozdiely medzi benzinami a dieslami Rozhodla som sa pre diesel kvoli tomu, ze denne urobim cca 100 km a to mi pride uz vhodne na naftu. Ked uz sme pri palive, svoje terajsie auto tankujem len na Slovnaft, OMV a Shell, neviem v akom stave tam maju paliva, mozte ma poucit, kde ano, kde nie.

Dlhsie som tu neodpisovala a za ten cas som nasla jeden krasny kusok, ma uz vymenene zvody (na co som bola upozornovana) za zliatinove. Pojdem sa nanho este pozriet, verim tomu, ze to je ten pravy kus pre mna,ako povedal Marek BB: za jeho zelanie dakujem

Ako sa zmienil Chris, tak auto si nehladam na pretekanie, okrem ineho skor preto, ze je to moj niekolkorocny sen, ktoreho sa nemienim vzdat i ked mi bolo vycitane, ze sa viac riadim emociami pri vybere auta ako racionalnymi dovodmi a argumentami. Nevadi, aby som neodbocila od toho co som chcela, s tym autom nemienim pretekat a skusat ci ma v 120tke vykoti zo zakruty alebo nie (jasneze si auto niekedy rada vytocim, ale nikdy nie az do cervenych hodnot).

Este by som sa rada spytala na konkretne otazky, ktore mam klast predavajucemu pri obhliadke auta