Postihnuté modely:

• Accord pred Faceliftom (2004-2006) a prve ročníky faceliftu (2006)
• Prvé ročníky Civic 8G Ufo (2006+)
• Prvé ročníky CRV 3G (2006+)

Riešenie:

Honda to vyriešila zmenou rozvodu klinového remeňa a vyhodením jednej kladky. To zabezpečilo oveľa väčšiu životnosť alternátora. Honda spojila s užitočným a pri pravidelnej výmene klinového remeňa rovno prerobila na nový typ rozvodu klinového remeňa. Klinový remeň by sa mal menit po 120k km, avšak je veľa prípadov kde bez problémov vydržal 150k až 200k km.

Potrebné náradie a material

1. Kľúč na povolenie napináka klinového remeňa. Link : http://hondacc.eu/domains/blog/vyroba-kluca-na-napinak-klinoveho-remena-za-par-centov-pre-honda-accord-2-2-i-ctdi-n22a1/
2. Klinový remeň 1785mm. - Sú 2 výrobcovia. Gates a Contitech.  Rozhodol som sa pre Contitech 7PK1785. Cena okolo 18e

Postup:

1. Po založení kľúča na napinák alternátora, potiahneme k sebe a povolíme remeň. Zhodíme ho z kladky.

2. Remen úplne vyberieme z drázok a motora

3. Kladku označnú červeným krížikov vymontujeme. Skrutka M12.

4. Založíme nový remeň podla obrázku vyššie. Poslednú časť na napinák. Najlepšie sa to robi vo dvojici, pretože jeden povoľuje napinák a druhy komfortne nasadzuje remeň.

5. Hotovo! Otestujeme, či všetko sedí ako ma a štartujeme. :)