TOPIC: Športové pružiny Eibach z 2.4i vtec na 2.0i vtec

Nazdar mám možnosť kúpiť Eibach športové pružiny z 2.4i vtec zníženie -30/-35mm a chcem to dať na svoj 2.0i vtec jaky v tom je rozdiel lebo na môj 2.0 je iné sériové číslo pružin a ta ista znacka pružin ma ine zníženíe -35/-40mm aby som vedel lebo sa mi zdá že tlmiče sú rovnaké aj na 2.0i vtec, 2.4i vtec aj na 2.2ctdi diky za rady

Nemyslím si že su rovnaké ale over si to cez objednávanie čísla ND.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Na každý motor jsou jiné pružiny ,které odpovídají váze vozu. Však dnes koupíš Eibach myslím že na BSR s 50% slevou nové a ještě s typovým listem pro zapsání do TP aby nebyl problém na STK.

Odesláno z mého MI NOTE Pro pomocí Tapatalk

i-dily.cz/autodily/honda/accord-vii-cl/2...eni?productId=294492

Aby som to zhrnul.

CL9 a CN1/2 maju rovnake cislo E10-40-008-03-22
CL7 ma z mne neznameho dovodu ine cislo E10-40-008-01-22

Tipoval by som, ze CL7 a CL9 budu mat podobne a CN1 ine, hlavne kvoli vahe. (+150-200kg)

Chris wrote:
Co tak koukám,tak bych to upravil. Stejné pružiny mají 2.4 a 2.2 v sedanu a to E10-40-008-03-22 a 2.0 v sedanu má E10-40-008-01-22, rozdíl je v zatížení přední nápravy o 50 kg.
Ovšem ještě jiné pružiny mají kombíky, 2.4 a 2.2 v kombíku mají E10-40-008-04-22 a 2.0 v kombíku má E10-40-008-02-22, rozdíly mezi sedanem a kombi je zatížení zadní nápravy o 110 kg.
Když to shrnu:
sedan 2.4 a 2.2 zatížení 1100 kg a 920 kg
kombi 2.4 a 2.2 zatížení 1100 kg a 1030 kg
sedan 2.0 zatížení 1050 kg a 920 kg
kombi 2.0 zatížení 1050 kg a 1030 kg

Pozeraj aj celkovu hmotnost , nie len maximalne zatazenie kde CN1 a CL9 je tych 150-200kg. Na tu vahu musi byt dlhodobo stavane.


Gesendet von iPad

CL9 je sedan 2.4 a CN1 je sedan 2.2, rozdíl mezi nimi nebude ani 100 kg a podle katalogu Eibach jsou pružiny Pro-Kit na tyto vozy stejné. Pokud se ti to nezdá tak můžeš protestovat u výrobce,já s tím nemám nic společného

nemusis vysvetlovat co je CL9 a CN1

Ja len ze pozerat na maximalne zatazenie je len jeden parameter, ktory urcuje konstrukcia a napr. limity brzd (kedze vtedy garantuju , ze to napr. ubrzdi).

Avsak dalsi dolezity parameter pre pruziny je dlhodobe zatazenia, teda pohotovostna hmotnost. Lb pri vacsej zatazi mas nizsiu vysku a opacne (pri rovnakych pruzinach ).

Rozdiel je v hmotnosti 100kg medzi manualmi je 100kg, pricom CL7 (2.0) a CL9 (2.4) je 35kg pri suchej vahe, co je fakt zanedbatelne, preto by som tipoval, ze budu CL7 a CL9 rovnake.

Já píšu jak to Eibach má podle katalogu rozdělené. A ty mi tu píšeš své teorie jak by to mělo být
Omlouvám se ti ale já za to opravdu nemůžu,nemám s firmou Eibach nic společného. Napiš jim že to mají špatně,že to má být jinak. Třeba to spletli a změní to. A třeba taky ne. Mě někdy připadá podle různých fór že výrobci jsou blbci a uživatelé aut ví víc. Můžeš si se svým autem klidně dělat co chceš,je tvé,klidně si tam dávej jiné díly,měň intervaly výměn dílů a kapalin,atd.