TOPIC: Ake brzdy? (Kotuce & dosky) | Skusenosti? -> Piste sem!

i-vtec wrote:
Čože? Ooo môj Bože! 15 tisíc km a že je akurát zajel to máš od kial?? Keď už je reč na športové kotúče a športové platne, tak keď na nich ujdes tých 100 tisíc v nakladačke tak sú už 2x mŕtve ,, Životnosť séria klasa kotúča a platne je cca viac menej 100-160 tisíc samozrejme najviac záleží ako sa jazdí a ty hovoríš že toľko znesie v nakladačke šport kotúč? ale prestaň,, také niečo má problém zniesť racing kotúč a nie tuning šport,,

Ako bolo povedané viac krát, Ja tiež odporúčam Zimmermany sport vrtané + Fera DS 2500 , oproti sérii majú o chlp lepší nábeh hneď za studena, jazda v meste ( časté malé brzdenie) je to už normálne teplé a je tiež rozdiel poznať,, A ak sa tomu začne nakladať poriadne tak postupne ide " kúsavosť " hore a drží a drží sozrejme sa musí dávať pozor na prehriatie,, Ale ak sa s tým bude jazdiť normálne tak sa nemôže stať že budú ko.

A to čo každého serie je že po zohriati bŕzd to prestane brzdiť, U tohto to je opak tak že jasná voľba pre toho kto jazdí normálne a občas tomu dá, alebo potrebuje spoľahlivosť na diaľnici a brzdy,,, Aaaaa tu sa dá vtedy skoro povedať že sa môže dostať na životnosť nájazdu série, ak sa budete k brzdam správať adekvátne, a po vážnej nakladačke ich dochladzovat,,, je to síce trochu viac nákladné len za DS 2500 na predok sa dá cca 200 € ( do zadu netreba) ale je to asi najľahšia voľba dosiahnuť lepšie spoľahlivejšie brzdy než séria ...

A áno je známe že vrtané a aj jamkové praskajú no má to svoje dôvody, a to! ze hladké sa krútia nepovie nikto?!? Mal som brembo sport komplet, po zábehu, a na PK Babe som ich dal za pár kôl tak do pucu že to ani do šrotu nechcel zobrať bolo to ohnute ako banán, a nebola to žiadna sranda keď ideš v 130 KM nakladačke dole a slapnes na pedál a nič úplne nič sa nedeje,,,, a skoro to isté som dal potom na zim+DS a čo sa stalo?? Nič neprasklo a stále to brzdilo, ale hovorím skoro to isté a že som viac dával pozor kedy už majú dosť, a pravdu povedať že som nečakal že to bude až toľko..

si ma pobavil vsetko je na pouzivani ,ked jazdis ako pako tak odrovnas skoro kazde kotuce , ziadnym kotucom co som mal som pravidelne nenakladal a ano drazkovane a dierovane zimmermany 282x25 mi vydrzali skoro 100tkm a co viem tak novy majitel auta jazdi stale na nich ..ked uz pisete ,ze vam nepraskali tak napiste kolko km ste s nimy najazdili a akym stylom a nie tu jeden nejakych smiesnych 15 tisic km a druhy ,ze uz budu 2x po smrti .. pisete hlavne ako keby ste denne jazdily rally nechapem naco take extremy ked normalny clovek ktory to nereze mesto nemesto na plne gule brzda plyn ,dokaze auto ubrzdit aj na OEM ci ATE, nepoviem keby sme sa bavili o CTRku ci S2000 co su fakt track tools , ale rodiny accord ... fakt ma bavite chalani by som chcel vediet kolko km do roka najazdite stylom co pisete a kolko sposobom na ktore stacia OEM ci trebars ATE kotuce a dosky a kolko krat za tie km brzdite krizovky bez zohrievania a kolko z predhrievanim kotucov na spravnu teplotu .. inak sa necudujem ,ze sa ti bremba stocili ked je to totalne blato a z brembom maju spolocne len meno a ked chces jazdit pravidelne babu pri plom zatazeni tak ti nepomozu ani dierovane zimmermany alebo ine super sportove kotuce , na take Rzety pri takej vahe auta ti uz treba Upgrate na vacsi rozmer v kazdom smere

osobne - brzdy som menil minuly rok - ATE kotuce a dosticky - ked som isiel od servisu - rozbil som skoro papulu ... lebo ked som auto doniesol zo zahranicia brzdy bola prva vec co som robil...popravde som spokojny a zatial je to 14km...a nesklamali ma zatial vobec....

o par tyzdnov budem menit silentbloky na priecnom stabilizatore v predu aj v zadu a urobim aj kontrolu podvozku - tlmice , ramena a aj brzdy - urobim par fotiek ako vyzeraju kotuce a dosticky po 15 000 jazdene hlavne mesto a sem tam dlhsia cesta cez weekend.

Ja som menil komplet brzdy asi pred 1/2 rokom. Bol som toho nazoru ze znackou ATE noc nepokazim. Nakolko v tom case bolo vela vydavkov, jeden osvedceny a doveryhodny zdroj mi poradil osvedcenu kombinaciu za polovicnu cenu:

pred kotuce Zimmermann, predne platnicky Pagid.
Zad kotuce Ferodo, zad platnicky Remsa.

Zatial som spokojny. Brzdia ako maju, nepiskaju a prasia menej ako ATE. Docital som sa totiz, ze platnicky Pagid a Remsa patria medzi tie tvrdsie.

Joo hoši, veď keď sú pre niekoho sériové brzdy dobré a vyhovujúce tak nemá čo vyriešiť a voľba je jasná
a tá ďalšia verzia kombinácii noo zvláštne ale skús asi povedať že či? A čo si spozoroval, nejaké zlepšenie, aké to má +??
Inak ja som dával do zadu na origo kotúč platnu ATE ceramic a vážne úplne minimálna prašnost,

Len jeden problém to to má, a to je ten že sa origo na accord nerobia ale pasujú z niektorého DAS tuším mám z nich nich ešte obal tak keď ho nájdem dám foto..

Inak tu je celkom dobre vysvetlenie preco radsej drazkovane a nie vrtane.



Pokracovanie preco su lepsie viacpiesty ako 1 napr.



A ako vybrat sportove brzdove dosky



Preco radsej pancierove ako gumene

Čaute chalani,

pri poslednej jazde z CZ na SK to žiaľ došlo i na mňa - pri brzdení mi docela myká volantom, brat tam namontoval ktovie čo za dosky takže bude čas ich vymeniť.

Uvažujem nad vrtanými Zimmerman + dosky ATE. Čo sa týka tých kotäúčov, je tam znateľný rozdiel medzi vrtanými/hladkými?
Čo sa týka dosiek ATE, aké je vhodné použiť?

S autom na okruh nejazdím, ani nejak neplánujem, ak už tak to bude sviatočné.

Díky za rady

predok ATE kotuce, ATE dosky, pripadne ak chces prilepsit tak drazkovane max
na bezne jazdenie uplne v poho.

Chris wrote:
chris- uplny suhlas...v nedelu som menil olej a filtre a robil aj kontrolu- dosky ATE a aj Kotuce po roku uplne v pohode

doscicky v dobrom stave a tak isto aj kotuce nevidim uplne ziaden problem - na bezne jazdenie uplne v pohode. najazdene zatial 15000( cize este nic extra )