-
Forum
-
Accord 7G 2003-2006/2006-2008
-
Opravy & Poruchy
-
Motor a pohonné ústrojenstvo
-
Rozvody 2.2 i-CTDi 2006 - cena
Rozvody 2.2 i-CTDi 2006 - cena
Less
More
-
Posts: 361
-
Thank you received: 10
-
-
-
-
12 Feb 2016 13:06 #1
by HIGHTY
Tady jsem si nechal udělat cenovou nabídku na rozvody u diesel 2.2 i-CTDi, asi to nechám udělat, přeci jen, 250.000 km je už tak akorát... Tak jen pro info, kdyby to někoho taky zajímalo a info, co vše se mění a značky co používají...
HONDA ACCORD 2.2 i-CTDi sedan, EXECUTIVE, r.v. 2006 po facelift
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Less
More
-
Posts: 196
-
Thank you received: 3
-
-
12 Feb 2016 15:14 #2
by scream
NO a k tomu robota okolo 200E, podla manualu by mal ist motor von.
Pokial ti retaz nehuci pri startovani, tak sa vyser na to. Zbytocne robota. Ja som menil po 300tis na benzine, lebo sa mi zdalo, ze obcas pocujem pri startovani retaz. Voditka ako nove, napinak ako novy. Staru retaz som nemeral (ale stale ju mam). Je to hlavne celkom kvalitna viacradova retaz, ktoru vydrzi urcite viac ako tie retiazky na toyotach.
Ak by sa ti aj nezdal nejaky zvuk, skus najprv vymenit olej.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Less
More
-
Posts: 361
-
Thank you received: 10
-
-
-
-
12 Feb 2016 15:44 #3
by HIGHTY
olej měním pravidelně, cena práce tam je uvedená - 7.000,- Kč. Poslechni si zvuk motoru u videa výfuku duplexu a uslyšíš, že to je nic moc, že tam je něco slyšet a bude to řetěz, neb jinak mám už vše venku vyměněné...
Auto asi dojezdím, takže vyměním a budu mít na dalších 10 let klid
HONDA ACCORD 2.2 i-CTDi sedan, EXECUTIVE, r.v. 2006 po facelift
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Less
More
-
Posts: 196
-
Thank you received: 3
-
-
12 Feb 2016 18:40 #4
by scream
Retaz budes pocut len tesne po nastartovani studeneho auta. Idealne z kabiny auta. Na tom videu nepocujem nic nezvycajne resp. je to tazko takto z videa urcit.
Takto vyzera retaz na benzine, predpokladam, ze je rovnaka aj na diesly:
hondakarma.com/data/attachment-files/201...cord-honda-acura.jpg
Nie je to ziadne tintitko, pokial motor dostal co potrebuje a nepredlzovali sa vymeny oleja nevidim dovod preco by nevydrzala aj 500tis. Toto video vystihuje cca zvuk, ktory by si mal pocut po nastartovani:
Zachrapci to na sekundu- dve kym nestupne tlak oleja.
Myslim, ze v honde maju aj pripravok na premeranie natiahnutia nasadenej retaze.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Less
More
-
Posts: 501
-
Thank you received: 25
-
-
-
12 Feb 2016 19:15 #5
by DworiBak
Já už mám vyměněno v rámci záruky,měnil jsem oba řetězy.
Zde máš jen jeden,osobně jsem to dělám bez vyndání motoru.
Ještě ti schází ale plno věcí v rozpočtu.Aby se mohlo demontovat ventil víko musí vstřiky ven, ne vždy jdou z lehka.Může to nějaký vstřik odnést.Budeš potřebovat podložky pod vstřiky jsou dvě míry podle toho jak je to v hlavě vymačkané,nové šrouby co drží vstřikovače, O kroužky na vstřikovače, palivové trubky se mění vždy po demontáži(daji se použít původní pokud nebudou dost vymačkané), nové šrouby a matice na silentbloky
Můžeš nechat zatím změřit jak je vytažený napínak a podletho měnit
Please Log in or Create an account to join the conversation.
-
FD
-
-
Offline
-
Elite Member
-
-
2003 Honda Accord Type-S 6MT
Less
More
-
Posts: 202
-
Thank you received: 5
-
-
-
-
12 Feb 2016 20:23 #6
by FD
Ja som bol v Honde na zaklade kampane.
Požiadavka na benžu kontrolu a premeranie reťaze... premerali a povedali že je rozťahana a treba vymeniť.
Je to krasne počuť za studena, ako to píska priamo z motor. priestoru...
Aj na tomto videu to je počuť... ako keby tam myši trtkali
:
Scream - Klinovy remeň z N22 sedi aj na K24 ?.... maju rovnaky rozmer 1750mm/1751mm
2003 Honda Accord Type-S 6MT
K&N performance air intake, Skunk2 Megapower exhaust system,PLM K-Series Header (4-2-1) TSX HEADER,Ingalls USA Adjustable Rear Camber Kit,Eibach Pro Kit/Bilstein -30mm/-30mm, Japan Racing JR15 225/40 8,5JJ x 9,5JJ R18 Goodyear F1 Asymmetric 2
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Less
More
-
Posts: 501
-
Thank you received: 25
-
-
-
12 Feb 2016 21:13 #7
by DworiBak
K24 má jiný řetez i když možná totožný.Hlavně na K24 či K20 je výměna mnohem snadnější.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Less
More
-
Posts: 1148
-
Thank you received: 38
-
-
-
-
12 Feb 2016 21:25 - 13 Feb 2016 21:58 #8
by Chris
DworiBak wrote: Já už mám vyměněno v rámci záruky,měnil jsem oba řetězy.
Zde máš jen jeden,osobně jsem to dělám bez vyndání motoru.
Ještě ti schází ale plno věcí v rozpočtu.Aby se mohlo demontovat ventil víko musí vstřiky ven, ne vždy jdou z lehka.Může to nějaký vstřik odnést.Budeš potřebovat podložky pod vstřiky jsou dvě míry podle toho jak je to v hlavě vymačkané,nové šrouby co drží vstřikovače, O kroužky na vstřikovače, palivové trubky se mění vždy po demontáži(daji se použít původní pokud nebudou dost vymačkané), nové šrouby a matice na silentbloky
Můžeš nechat zatím změřit jak je vytažený napínak a podletho měnit
myslis, dat dole kryt napinaku a tam to pozriet alebo ako ?
Last edit: 13 Feb 2016 21:58 by
HIGHTY.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Less
More
-
Posts: 404
-
Thank you received: 5
-
-
12 Feb 2016 22:18 #9
by i-vtec
myslim ,ze na N22 bude retaz viac namahana a mozno aj pevnejsia ,na K24 co viem tak skor ako 320tkm menil z ludi co poznam malokto ,hlavne je to sakra lacnejsia zalezitost ..
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Less
More
-
Posts: 1148
-
Thank you received: 38
-
-
-
-
13 Feb 2016 14:06 #10
by Chris
co viem tak ceny su podovne ci retaz na k24 alebo n22. Ked pocitas len retaz tak ok. Lenze v Honde menia komplet ozubene kolecka, teflonove voditka, napinak, tensenia, skrutky atd Aby bolo vsekto ako je. Cize pochybujem, ze na k24 to budes mat lacnejsie.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
-
Forum
-
Accord 7G 2003-2006/2006-2008
-
Opravy & Poruchy
-
Motor a pohonné ústrojenstvo
-
Rozvody 2.2 i-CTDi 2006 - cena
Time to create page: 0.128 seconds
