TOPIC: Neštartuje

Je to ventil na ovládání turba ,a ten váleček je filtr který když tam není tak ten ventil se většinou zadírá a špatně chodí.

Odesláno z mého MI NOTE Pro pomocí Tapatalk

Ale to by mu nastartovalo aj bez funkcneho VGT.

61tka je nizke startovacie napatie. Takze bud baterka alebo immobilizer .

Novy poznatok auto nastartovalo a stacilo strieknut startovaci sprej do sacieho potrubia, po nastartovani neslo viac ako 2000 otacok no po odpojeni baterky a nahodeni znova uz slo normalne do otacok ale aj tak ma slaby vykon , a dalsia vec prestalo fungovat radio nezobrazuje nic na displayi nehra, ale nastavenie klimatizacie sila fukania vsetko ide ale nic nevidim na displayi

to je divne zeby prepetie v sustave ale od toho su tam poistky ...kks mas zakliate auto asi

Ahojte,mam tiež problem so štartom. ale problem je, ze nechyta iba ked je zohriaty motor. za studena štartuje uplne normalne... mam pocit ze to začalo robit po repase trisiek a vysokotlakeho čerpadla. skusal som vymenit regulator tlaku, snimač tlaku, a j poistny tlakový ventil a štarter, no nič nepomhlo... už začinam byt zufalý
Prosím poradte. Dakujem.

diagnostika co hovori ?

Diagnostika nevyhadzuje chybu, ale pri štarte nameraný velmi slabi tlak v rampe. a po novom pri štarte za studena po 2 sekundach zdochne a s tažkostami znovu naštartujem na 4 pokus a po 5 sekundach točenia štarterom :/ no za tepla to prestal robit a zatial chytá normalne no štarter aj za tapla točí dlhšie ako kedysi ale naskočí. podotýkam že veci čo som skušal vymienat boli používane z funkčných aut, ale nevilučujem vadnost z niektorých sučiastiek. premýšlam nad diagnostikov a radu v honde.

Tak nakoniec to bolo vysokotlake čerpadlo ktore bolo pravdepodobne zle repasovane, po vymene za jazdeny kus cena (140eur)
auto na brnk chytilo a zavada vyriešená.