kurenie klimou

Caute, prosim vas u ictdi ako funguje kurenie klimou? co viem, malo by to ak je menej ako 6-7 °C fungovat tak ze zapnuta A/C a teplota na max... ale mne to nekurilo ani ked mi ukazoval palubak 5, kompresor nespinal, z vyduchov siel studeny ako vonku az kym mi nezacala stupat teplota motora na budiku. moze byt nieco naprd alebo musi byt chladnejsie? dik

nevím jestli tě dobře chápu, ale dokud se ti neohřeje motor, tak nezatopíš

asi nechapete, dizlak by mal mat funkciu kurenia klimou (otoceny rezim, namiesto chladenia kurenie), este pred zohriatim motora, vraj par sekund po starte by to uz malo kurit... za vyssie uvedenych podmienok. je to aj v navode k autu

nějak nechápu jak by to udělal,zvlášť když se diesel ohřívá déle než benzín

teraz neviem ci si robis srandu dizlak ma funkciu kurenia klimou (nezavisle od teploty motora), je to aj v original navode od auta... normalne klima (vymenik tepla) chladi dovnutra a odpadove teplo ide von. ked je menej ako 6-7 st, klima otoci okruh (za prednym naraznikom su na to udelatka, nejake ventili a cidla) a otoci princip chladenia naopak...chlad von, teplo dovnutra... ma to kazdy diesel od hondy, jak civic tak accord. ide o to, ze ja som zatial nepostrehol ze mi to funguje

super a kde to teplo vezme?

Asi myslí obrácený chod klimatizace,kdy se přepne reverzní ventil a funguje to obráceně,tedy kompresor chladivo stlačí na vysoký tlak a teplotu a pustí ho ne do kondenzátoru (chladič),ale do výparníku. Taky jsem slyšel že toklima v dieslovém Accordu umí...

Denis Witzku wrote: super a kde to teplo vezme?

U každé klimatizace se v kompresoru chladivo stane plynné,kompresor ho stlačí na vysoký tlak a teplotu...

Kmoda wrote: Asi myslí obrácený chod klimatizace,kdy se přepne reverzní ventil a funguje to obráceně,tedy kompresor chladivo stlačí na vysoký tlak a teplotu a pustí ho ne do kondenzátoru (chladič),ale do výparníku. Taky jsem slyšel že toklima v dieslovém Accordu umí...

jo takhle, takže to funguje jako tepelný čerpadlo